車銑復(fù)合機床是指既能完成車削又能完成銑削的機床，它可以用作車床和銑床。當前的立式加工中心和臥式加工中心都是車削，銑削，鉆孔和鏜削復(fù)合機床。當前的車銑復(fù)合機床主要表現(xiàn)為兩種不同的類型，一種是基于能量或運動方式的不同加工方法的組合。另一種是基于工藝集中的原理，主要是基于機械加工技術(shù)。車削與銑削的結(jié)合是近年來在該領(lǐng)域迅速發(fā)展的加工方法之一。

　　車銑復(fù)合機床結(jié)構(gòu)詳細分析總結(jié)：

　　現(xiàn)代計算機車銑復(fù)合機床由控制介質(zhì)，輸入和輸出設(shè)備，計算機數(shù)控設(shè)備，伺服系統(tǒng)和機體組成。

　　1.控制介質(zhì)控制介質(zhì)，也稱為信息載體，是人機和CNC機床之間的中間物質(zhì)，反映了CNC加工中的所有信息。當前常用的是打孔的磁帶，磁帶或磁盤等。

　　2.輸入和輸出設(shè)備是CNC系統(tǒng)與外部設(shè)備交互的設(shè)備。交互式信息通常是零件處理程序。將要編譯并記錄在控制介質(zhì)上的零件處理程序輸入到CNC系統(tǒng)中，或者將調(diào)試后的零件處理程序通過輸出設(shè)備存儲或記錄在相應(yīng)的控制介質(zhì)上。

　　3.數(shù)控裝置

　　浙江車銑復(fù)合機床實現(xiàn)了自動加工的核心，主要由計算機系統(tǒng)，位置控制板，PLC接口板，通訊接口板，特殊功能模塊和相應(yīng)的控制軟件組成。根據(jù)輸入零件處理程序執(zhí)行相應(yīng)的處理，然后將控制命令輸出到相應(yīng)的執(zhí)行組件。所有這些任務(wù)都由車銑復(fù)合機床中的硬件和軟件進行協(xié)調(diào)，并合理地組織起來，以使整個系統(tǒng)有序地工作。

　　4.伺服系統(tǒng)

　　車銑復(fù)合機床是數(shù)控系統(tǒng)與機床主體之間的電氣傳遞環(huán)節(jié)，主要由伺服電機，驅(qū)動控制系統(tǒng)和位置檢測反饋裝置組成。伺服電機是系統(tǒng)的執(zhí)行組件，而驅(qū)動控制系統(tǒng)是伺服電機的動力源。將數(shù)控系統(tǒng)發(fā)送的指令信號與位置反饋信號進行比較，并將其用作位移指令。在放大驅(qū)動系統(tǒng)的功率之后，根據(jù)軌跡和進給速度驅(qū)動機床的運動部件進行定位或移動，以便機床可以加工出滿足圖紙要求的圖案、成分。

　　5.檢測反饋系統(tǒng)

　　測量反饋系統(tǒng)由檢測元件和相應(yīng)的電路組成。其功能是檢測機床的實際位置和速度，并將其反饋給數(shù)控設(shè)備，以與指令信息進行比較和校正，從而形成系統(tǒng)的閉環(huán)控制。