超高速伺服電主軸數(shù)控車床是在數(shù)控領(lǐng)域出現(xiàn)的將主軸與主軸電機(jī)融為一體的新技術(shù)，主傳動(dòng)系統(tǒng)取消了帶輪傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)，主軸由內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，從而把機(jī)床主傳動(dòng)鏈的長(zhǎng)度縮短為零，實(shí)現(xiàn)了機(jī)床的"零傳動(dòng)"，這種主軸電動(dòng)機(jī)與機(jī)床主軸“合二為一”的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式，使主軸部件從機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對(duì)獨(dú)立出來。

　　數(shù)控機(jī)床是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化機(jī)床，其較好地解決了復(fù)雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題，是一種柔性的自動(dòng)化機(jī)床，代表了現(xiàn)代機(jī)床控制技術(shù)的發(fā)展方向，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品，后面我們一般遇到的都是數(shù)控類機(jī)床變頻應(yīng)用。

　　超高速伺服電主軸數(shù)控車床采用30°傾斜整體鑄鐵床身，降低中心高度，增大床身占地面積。經(jīng)過有限元分析，具有良好的受力結(jié)構(gòu)、抗震性和剛性防撞設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)布置更合理，三軸均采用線性導(dǎo)軌，能提供高動(dòng)態(tài)精度及高速切削進(jìn)給性能，配之高精度滾珠絲杠副，滾珠絲杠經(jīng)預(yù)拉伸后，增加了傳動(dòng)剛度并消除了快速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱變形影響，因而確保了機(jī)床的定位精度和重復(fù)定位精度。

　　數(shù)控車床提供12工位伺服刀塔，采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，換刀速度更快，可靠性更高，主軸由內(nèi)裝電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，取消了帶輪傳動(dòng)、齒輪等傳動(dòng)環(huán)節(jié)，從根源上消除了傳動(dòng)環(huán)節(jié)帶來的振動(dòng)和噪音問題，提高了機(jī)床的加工精度、加工表面粗糙度；電主軸減小了轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，以其緊湊的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)主軸啟停階段具有加減速性能，提高了生產(chǎn)效率。

　　電主軸數(shù)控車床采用全伺服尾座，伺服電機(jī)+絲杠驅(qū)動(dòng)尾座，頂緊力采用力矩控制技術(shù)，始終保持恒定，減少頂緊工件的輔助時(shí)間，全封閉式防護(hù)間，造型美觀，提高機(jī)床的工作效率和使用壽命，分離式排屑器避免熱鐵屑和冷卻液對(duì)床身造成的影響。