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如何保證車銑復(fù)合進(jìn)給系統(tǒng)的傳動(dòng)精度?

更新時(shí)間:2023-05-06 點(diǎn)擊次數(shù):2328
  為了保證復(fù)合機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)的傳動(dòng)精度,穩(wěn)定性和動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性,對(duì)進(jìn)給機(jī)構(gòu)提出了無間隙,低摩擦,低慣性,高剛度,高共振率和適宜的阻尼比等要求。
       為滿足這些要求,采取了以下措施:低摩擦傳動(dòng),如靜壓導(dǎo)軌,滾動(dòng)導(dǎo)軌和滾珠絲杠等;采用預(yù)緊的方式縮短傳動(dòng)鏈,提高傳動(dòng)系統(tǒng)的剛度,如采用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)盤條,應(yīng)有預(yù)加載的軋制導(dǎo)軌和軋制盤條副,盤條支架設(shè)計(jì)為兩端固定,可采用預(yù)拉伸結(jié)構(gòu)等方式提高傳動(dòng)系統(tǒng)的剛度。

 


       車銑復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)通常用于伺服進(jìn)給系統(tǒng),伺服進(jìn)給系統(tǒng)的功能是根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)的指令信息控制執(zhí)行部件的運(yùn)動(dòng),不僅控制進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的速度,而且控制刀具相對(duì)于工件的運(yùn)動(dòng)位置和軌跡。
  硬軌是指導(dǎo)軌和床身是鑄造零件之一,然后在此基礎(chǔ)上加工導(dǎo)軌,即床身拋出導(dǎo)軌的形狀,然后通過淬火、磨入導(dǎo)軌,而且床身與導(dǎo)軌不一定是一體的,如鋼導(dǎo)軌,加工后釘在床上。線材導(dǎo)軌通常是指在機(jī)床行業(yè)常用的線性模塊中使用的滾動(dòng)導(dǎo)軌。
  線型滾動(dòng)導(dǎo)軌經(jīng)常在車銑復(fù)合加工中心使用,所以它應(yīng)該移動(dòng)快,滾動(dòng)阻力小,沒有爬行現(xiàn)象,潤(rùn)滑也很方便,經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用,精度損失小。切削的重量也是相對(duì)的,重切削用低速,輕切削用高速,分別適用于機(jī)床的硬軌或鋼軌,為了滿足相同的加工要求,各有其優(yōu)點(diǎn),硬軌的剛性好,直線軌的速度好。

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